Виробнича лінія цементного заводу потужністю 2500 т/добу підтримує систему виробництва електроенергії на відпрацьованому теплі потужністю 4,5 МВт. Конденсатор циркулює охолоджувальну воду через градирню, встановлену на вентиляторі градирні, що охолоджує її. Після тривалої роботи внутрішній привід вентилятора охолодження та силова частина градирні призводять до посилення вібрації вентилятора градирні, що впливає на безпеку роботи вентилятора та створює велику потенційну загрозу безпеці. Завдяки використанню нашої трансформації магнітного двигуна, виключенню редуктора та підключенню довгого вала, запобігається вібрації, забезпечуючись безпечна та стабільна робота системи. Тим часом, ефект енергозбереження очевидний після використання двигуна з постійними магнітами.
Передісторія
Двигун вентилятора градирні для вироблення тепла відпрацьованого тепла використовує асинхронний двигун серії Y, який слід виключити з національного високоенергоємного електромеханічного обладнання зворотного типу. Редуктор і привід двигуна з'єднані довгим валом довжиною майже 3 м, після тривалої експлуатації знос редуктора та приводного вала викликає сильну вібрацію, яка вже впливає на безпеку роботи обладнання, і його потребує оновлення, але загальна вартість усього комплекту заміни вища, ніж вартість двигунів з постійними магнітами, тому пропонується модифікувати двигун з постійними магнітами, щоб уникнути вібрації. Однак загальна вартість заміни всього комплекту висока, порівняно з двигунами з постійними магнітами, різниця у вартості незначна, тому пропонується замінити двигун вентилятора на високоефективний низькошвидкісний двигун прямого приводу з постійними магнітами, що має очевидний енергозберігаючий ефект у промисловій галузі.
Вимоги до модернізації та технічний аналіз
Оригінальна система приводу вентилятора являє собою асинхронний двигун + карданний вал + редуктор, яка має такі технічні недоліки: ① Процес приводу складний, з високими втратами процесу та низькою ефективністю;
② Існують 3 точки відмови компонентів, що збільшує навантаження на технічне обслуговування та капітальний ремонт;
③ Вартість спеціалізованих деталей редуктора та мастила висока;
④Немає регулювання швидкості перетворення частоти, неможливо регулювати швидкість, що призводить до марнування електроенергії.
Високоефективний метод низькошвидкісного прямого приводу з постійними магнітами має такі переваги:
① Висока ефективність та енергозбереження;
② може безпосередньо відповідати вимогам щодо швидкості навантаження та крутного моменту;
③Відсутність редуктора та карданного вала зменшує частоту механічних відмов та підвищує надійність;
④ використовує керування за допомогою перетворювача частоти, діапазон швидкості 0~200 об/хв. Таким чином, структура приводного обладнання змінена на високоефективний низькошвидкісний двигун прямого приводу з постійними магнітами, який може відтворювати характеристики низької швидкості обертання та високого крутного моменту, зменшувати точку відмови обладнання, а також значно знижувати витрати на обслуговування та складність ремонту, а також зменшувати втрати. Завдяки модифікації високоефективного низькошвидкісного двигуна прямого приводу з постійними магнітами економиться близько 25% електроенергії та досягається мета зниження витрат та підвищення ефективності.
Програма модернізації
Відповідно до умов та вимог до місця розташування, ми проектуємо високоефективний низькошвидкісний двигун прямого приводу з постійними магнітами, встановлюємо двигун та вентилятор на місці, а також додаємо шафу керування з перетворювачем частоти в енергетичній кімнаті, щоб центральний пульт керування міг автоматично керувати пуском/зупинкою та регулювати швидкість обертання. Прилади для вимірювання обмотки двигуна, температури підшипників та вібрації замінюються на місці та можуть контролюватися центральною диспетчерською. Параметри старої та нової систем приводу наведено в таблиці 1, а фотографії місця розташування до та після трансформації показані на рисунку 1.
Рисунок 1
Оригінальна конструкція з довгим валом та редуктором Двигун з постійними магнітами з прямим з'єднанням вентилятора
Ефект
Після заміни системи охолодження вентилятора циркуляційної вежі виробництва електроенергії з відпрацьованим теплом на двигун прямого приводу з постійними магнітами, економія електроенергії сягає близько 25%. При швидкості обертання вентилятора 173 об/хв, струмі двигуна 42 А, порівняно зі струмом двигуна 58 А до модифікації, потужність кожного двигуна зменшується на 8 кВт на день, а два комплекти економлять 16 кВт, а час роботи розраховується як 270 днів на рік, а річна економія становить 16 кВт × 24 год × 270 днів × 0,5 юанів/кВт·год = 51,8 мільйона юанів. 0,5 юанів/кВт·год = 51 800 юанів. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 250 000 юанів, що пов'язано зі зменшенням вартості придбання редуктора, двигуна та карданного валу на 120 000 юанів, а також зменшенням втрат обладнання через простої, цикл відновлення становить (25-12) ÷ 5,18 = 2,51 (років). Старе неефективне енергоємне обладнання виключається, а обладнання працює безпечно та безперебійно, що забезпечує очевидні інвестиційні вигоди та безпечну експлуатацію.
Вступ до MINGTENG
Компанія Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery& Electrical Equipment Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) – це високотехнологічне підприємство, що об'єднує дослідження та розробки, виробництво, продаж та обслуговування двигунів з постійними магнітами.
Компанія є директорським підрозділом «Національного альянсу з підвищення енергоефективності електромеханіки» та віце-президентом підрозділу «Альянсу інновацій в галузі енергозберігаючих технологій двигунів та систем», і відповідає за розробку стандарту GB30253-2013 «Граничне значення енергоефективності та клас енергоефективності синхронних двигунів з постійними магнітами». Компанія відповідає за розробку стандарту GB30253-2013 «Граничне значення енергоефективності та клас енергоефективності синхронних двигунів з постійними магнітами», JB/T 13297-2017 «Технічні умови трифазних синхронних двигунів з постійними магнітами серії TYE4 (блок № 80-355)», JB/T 12681-2016 «Технічні умови високоефективного та високовольтного синхронного двигуна з постійними магнітами серії TYCKK (IP44)» та інших національних та промислових стандартів, пов'язаних з двигунами з постійними магнітами. У 2023 році компанія отримала звання Національного спеціалізованого та нового спеціалізованого підприємства, а її продукція пройшла сертифікацію енергозбереження Китайського центру сертифікації якості. потрапила до короткого списку каталогу продуктів «Зірка енергоефективності» Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю та до списку п’ятої партії продуктів зеленого дизайну у 2019 та 2021 роках.
Компанія завжди наполягала на незалежних інноваціях, дотримуючись корпоративної політики «першокласні продукти, першокласне управління, першокласний сервіс, першокласний бренд», створюючи дослідження та розробки двигунів з постійними магнітами та використовуючи вплив Китаю на команду інновацій, адаптуючи це до потреб користувачів інтелектуальних енергозберігаючих рішень для систем двигунів з постійними магнітами. Наші високовольтні, низьковольтні, вибухобезпечні двигуни з постійними магнітами з прямим приводом успішно експлуатуються на багатьох навантаженнях, таких як вентилятори, насоси, стрічкові млини, кульові млини, змішувачі, дробарки, скрепери, нафтоперекачувальні машини, прядильні машини та інші навантаження в різних галузях, таких як гірничодобувна промисловість, сталеливарна промисловість, електроенергетика тощо, досягли хорошого енергозберігаючого ефекту та отримали широке визнання.
Час публікації: 28 березня 2024 р.