Особливості двигуна з постійними магнітами прямого приводу

Принцип роботи двигуна з постійними магнітами

Двигун з постійними магнітами реалізує подачу енергії на основі кругової обертової магнітної потенційної енергії та використовує спечений матеріал постійних магнітів NdFeB з високим рівнем магнітної енергії та високою коерцитивною силою для створення магнітного поля, яке виконує функцію накопичення енергії. Двигун з постійними магнітами має просту структуру з внутрішніми компонентами, такими як осердя та обмотки, які разом забезпечують підтримку осердя статора. Ротор складається з кронштейна та вала ротора тощо. Його постійний магніт має вбудовану структуру для запобігання пошкодженню постійного магніту відцентровою силою, корозією навколишнього середовища та іншими несприятливими факторами, і він в основному покладається на дію магнітного поля для реалізації перетворення енергії під час роботи. Коли струм, що подається від статора, проходить через двигун, обмотка формує магнітне поле, забезпечуючи магнітну енергію, і ротор обертається. Встановлення відповідного пристрою з постійними магнітами на роторі дозволяє ротору продовжувати обертатися під впливом взаємодії між магнітними полюсами, і сила обертання більше не збільшуватиметься, коли швидкість обертання синхронізована зі швидкістю магнітних полюсів.

Характеристики двигунів з прямим приводом від постійних магнітів

Проста структура

Двигун прямого приводу з постійними магнітами безпосередньо з'єднаний з приводним барабаном, що усуває редуктор та муфту, спрощує систему передачі, забезпечує «зменшення розмірів» та підвищує ефективність передачі.

Безпечний та надійний

Переваги двигуна з постійними магнітами прямого приводу головним чином відображаються в низькій номінальній швидкості, зазвичай нижче 90 об/хв, що становить лише близько 7% від швидкості традиційного трифазного асинхронного двигуна, що подовжує термін служби підшипників двигуна на низькій швидкості. Ізоляція статора двигуна з постійними магнітами прямого приводу виготовлена ​​за подвійним процесом, заснованим на процесі занурення у вакуумну фарбу VPI, а потім процесі вакуумного заливання епоксидною смолою, що покращує ізоляцію статора та зменшує частоту відмов.

тривалий термін служби

Порівняно з традиційними асинхронними двигунами, двигуни прямого приводу з постійними магнітами мають тривалий термін служби. Під час роботи двигуна прямого приводу з постійними магнітами магнітна енергія перетворюється на кінетичну енергію для руху стрічкового конвеєра, з низькими втратами матеріалу, низьким внутрішнім опором, зменшеним споживанням некорисної енергії через теплоутворення, а коефіцієнт розмагнічування його постійного магніту становить менше 1% кожні 10 років. Таким чином, двигун прямого приводу з постійними магнітами має низькі втрати під час щоденної експлуатації та тривалий термін служби, який може становити понад 20 років.

Високий крутний момент

Двигун з постійними магнітами та прямим приводом використовує режим синхронного векторного керування з розімкнутим контуром, що забезпечує чудову продуктивність регулювання швидкості з постійним крутним моментом, може працювати тривалий час у межах номінального діапазону швидкості та вихідного номінального крутного моменту, і водночас має 2,0-кратний крутний момент перевантаження та 2,2-кратний пусковий момент. Техніки можуть використовувати функцію регулювання швидкості для реалізації плавного пуску великого навантаження за різних умов навантаження, щоб уникнути переривання виробництва, з гнучким та надійним коефіцієнтом збагачення.

Аньхой Мінтенг, компанія з виробництва постійних магнітів та електричного обладнання, ТОВhttps://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/— це модернізоване високотехнологічне підприємство, що об'єднує дослідження та розробки, виробництво, продаж та обслуговування двигунів з постійними магнітами. Двигун з постійними магнітами з прямим приводом компанії живиться від перетворювача частоти, який здатний безпосередньо відповідати вимогам навантаження та швидкості. Усуваючи коробку передач та буферні інституції в системі передачі, принципово подолавши різноманітні недоліки системи передачі потужності двигуна та редуктора, компанія пропонує високий ККД передачі, хороші показники пускового моменту, енергозбереження, низький рівень шуму, низьку вібрацію, низьке підвищення температури, безпечну та надійну роботу, низькі витрати на встановлення та обслуговування тощо. Це краща марка двигунів для керування низькошвидкісними навантаженнями!