Національна комісія розвитку та реформ Китаю та інші дев’ять департаментів спільно видали «посібник із впровадження модернізації та переробки двигунів (видання 2023 р.)» (надалі «посібник із впровадження»), «посібник із впровадження» з чіткими цілями, висунутими для підвищення потужності постачання енергоефективних двигунів, впровадження енергозберігаючої трансформації двигуна зі зменшенням викидів вуглецю, усунення неефективних і відсталих двигунів, а також посилення розробки та застосування передових технологій та інших робочих ініціатив.Серед п’яти завдань на місцях згадується ключове слово «тихохідні прямопривідні двигуни», і у вас виникне те саме запитання: що це за тихохідні прямопривідні двигуни, які активно пропагує держава?Чому це просувається?
Низькошвидкісні двигуни з прямим приводом у Керівництві щодо впровадження мають стосуватися низькошвидкісних двигунів із прямим приводом із постійним магнітом із високим крутним моментом.Наразі немає чіткого визначення низькошвидкісного та високомоментного двигуна з прямим приводом постійного магніту, який, як правило, відноситься до нового типу синхронного двигуна зі швидкістю обертання нижче 500 об/хв, крутним моментом понад 500 Н·м, відсутність редукторного пристрою та низька швидкість обертання, отримана безпосередньо від двигуна.Керуючись метою «стратегії подвійного використання вуглецю», це важлива тема для дослідження того, як покращити енергозбереження, захист навколишнього середовища та стабільну роботу системи двигуна.В даний час широко використовуваним пристроєм передачі двигуна є режим асинхронного двигуна + редуктора, асинхронний двигун через наявність опору статора та втрати струму статора, стабільна робота вітрового стирання також займає певну частку цих факторів, що обмежують покращення коефіцієнта потужності;наявність редуктора знижує ефективність трансмісії, наявність складної конструкції, механізм редуктора легко зношується, витік мастила, високі витрати на технічне обслуговування та система в цілому, низька ефективність та інші недоліки, не відповідає вимогам економічний розвиток, енергозбереження та охорона навколишнього середовища.Низькошвидкісні двигуни з прямим приводом із постійним магнітом і високим крутним моментом мають загальні характеристики двигунів з постійними магнітами, такі як тривалий термін служби, легке обслуговування, енергозбереження та захист навколишнього середовища.
В даний час, завдяки низькошвидкісному синхронному двигуну з постійним магнітом, він має такі переваги, як низька швидкість і високий крутний момент, менший об'єм, ніж той самий потужний двигун + редуктор, плавний вихід, висока ефективність та енергозбереження тощо, він використовується як рушійний пристрій у багатьох галузях, таких як: гірничодобувна промисловість, вугільна промисловість, цементна промисловість, металургія, нафтова промисловість, хімічна промисловість, водозберігаюча інженерна сфера застосування стрічкового конвеєра, скребка, ковшової машини, кульового млина, підйомного обладнання, відкритої рафінуючої машини, рафінування машини, екструдери, вакуумні насоси, поршневі компресори, вакуумні насоси та вакуумні компресори, вакуумні насоси, поршневі компресори, низький напір, велика швидкість потоку низькошвидкісних насосів тощо.Як ми всі знаємо, гірничодобувна, вугільна, цементна, металургійна, нафтова, хімічна промисловість є промисловістю з високим енергоспоживанням, високим рівнем забруднення, і в даний час схожі на стрічковий конвеєр, ліфт, кульовий млин та інші важкі машини та обладнання в основному використовуються в індукції. двигунів, редукторів швидкості та розміру відкритого режиму приводу, проникнення низькошвидкісних двигунів з PM з високим крутним моментом є низьким, уряд Китаю продовжує трансформацію та модернізацію промисловості та вимоги до енергозберігаючої трансформації. безперервної трансформації та модернізації вищевказаних галузей китайським урядом та вимог до енергозберігаючої трансформації, попит на низькошвидкісні двигуни з постійними магнітами з високим крутним моментом у цих галузях може зрости, а розмір ринку низькошвидкісних двигунів з високим крутним моментом двигуни з постійними магнітами демонструватимуть стабільну тенденцію до зростання.
Двигуни Mingteng з прямим приводом з низькими обертами https://www.mingtengmotor.com/ мають широкий спектр застосування в різних галузях промисловості, велику кількість корпусів, розвинену технологію, компанія завжди підтримувала новаторський дух безперервних інновацій, тепер найнижчий швидкість може бути досягнута до 7,5 обертів за хвилину, щоб досягти провідного рівня в галузі. Це кращий пристрій для керування низькошвидкісними вантажами.
Час публікації: 08 січня 2024 р