Синхронний двигун з постійним магнітом в основному складається з компонентів статора, ротора та оболонки.Як і у звичайних двигунів змінного струму, сердечник статора є шаруватою структурою, щоб зменшити роботу двигуна через вихрові струми та ефект гістерезису споживання заліза;обмотка зазвичай теж трифазна симетрична структура, тільки підбір параметрів має більшу різницю.Частина ротора має різні форми, є ротор з постійним магнітом із короткозамкненою кліткою стартера, також є вбудований або встановлений на поверхні ротор із чистим постійним магнітом.Сердечник ротора може бути виготовлений з суцільної конструкції, також може бути виготовлений з ламінованого матеріалу.Ротор оснащений матеріалом постійного магніту, який прийнято називати магнітом.
За нормальної роботи двигуна з постійними магнітами магнітне поле ротора та статора перебуває в синхронізованому стані, у частині ротора немає індукованого струму, немає споживання міді та гістерезису ротора, втрат на вихровий струм, і немає необхідності враховувати проблема втрати і нагріву ротора.Як правило, двигуни з постійними магнітами живляться від спеціального інвертора, який, природно, має функцію плавного пуску.Крім того, двигун з постійним магнітом належить до синхронного двигуна, з синхронним двигуном через силу збудження характеристик регулювання коефіцієнта потужності, тому коефіцієнт потужності може бути розроблений до заданого значення.
З початкової точки зору аналізу, завдяки двигуну з постійними магнітами джерелом живлення перетворювача частоти або підтримці фактичного запуску перетворювача частоти процес запуску двигуна з постійними магнітами дуже легко реалізувати;і запуск двигуна перетворювача частоти аналогічний, щоб уникнути дефектів запуску звичайного асинхронного двигуна з кліткою.
Коротше кажучи, ефективність і коефіцієнт потужності двигуна з постійним магнітом можуть досягати дуже високої, дуже простої структури, ринок був дуже гарячим в останні роки.
Двигун з постійним магнітом MINGTENG займається дослідженнями, розробкою та виробництвом більш ефективного та стабільнішого двигуна з постійним магнітом протягом 16 років, і продукція може досягати першого класу Китаю та європейського рівня енергоефективності IE5.Завдяки чудовому енергозберігаючому ефекту двигуни з постійними магнітами MINGTENG стали важливою допомогою для підприємств у збереженні енергії та зменшенні споживання, і в той же час наш PMSM також витримав випробування робочими умовами та часом!У майбутньому ми з нетерпінням чекаємо, що більше підприємств у країні та за кордоном приймуть двигуни Mingteng PM, сприяючи екологічному та циклічному розвитку підприємств!
Час публікації: 30 жовтня 2023 р