Синхронний двигун з постійними магнітами складається переважно зі статора, ротора та корпусу. Як і у звичайних двигунах змінного струму, осердя статора має шарувату структуру для зменшення навантаження на двигун, спричиненого вихровими струмами та гістерезисом, що призводить до втрати заліза; обмотка також зазвичай має трифазну симетричну структуру, лише вибір параметрів має більшу різницю. Роторна частина буває різних форм: ротор з постійними магнітами та короткозамкнений стартер, а також вбудований або поверхнево встановлений ротор з чистими постійними магнітами. Осердя ротора може бути виготовлене з твердої конструкції, а також може бути виготовлене з шаруватих матеріалів. Ротор оснащений матеріалом з постійних магнітів, який зазвичай називають магнітом.
За нормальної роботи двигуна з постійними магнітами магнітні поля ротора та статора знаходяться в синхронізованому стані, в роторній частині немає індукованого струму, немає споживання міді ротора та гістерезису, втрат на вихрові струми, і немає потреби враховувати проблему втрат у роторі та нагрівання. Як правило, двигуни з постійними магнітами живляться від спеціального інвертора, який, природно, має функцію плавного пуску. Крім того, двигун з постійними магнітами належить до синхронних двигунів, причому синхронний двигун завдяки характеристикам регулювання сили збудження коефіцієнта потужності може бути розроблений до заданого значення.
З точки зору початкового аналізу, завдяки тому, що двигун з постійними магнітами живиться від перетворювача частоти або підтримує сам пуск перетворювача частоти, процес запуску двигуна з постійними магнітами дуже легко реалізувати; а запуск двигуна з перетворювачем частоти аналогічний, щоб уникнути дефектів запуску звичайного асинхронного двигуна з ротором.
Коротше кажучи, ефективність та коефіцієнт потужності двигуна з постійними магнітами можуть досягати дуже високого рівня, а структура дуже проста, і ринок останніми роками був дуже гарячим.
Протягом 16 років компанія MINGTENG займається дослідженнями, розробками та виробництвом більш ефективних та стабільних двигунів з постійними магнітами, а її продукція відповідає першому класу енергоефективності Китаю та Європі IE5. Завдяки чудовому енергозберігаючому ефекту, двигуни з постійними магнітами MINGTENG стали важливою допомогою підприємствам у заощадженні енергії та зменшенні її споживання, і водночас наші двигуни з постійними магнітами (PMSM) витримали випробування умовами праці та часом! Ми з нетерпінням чекаємо, що в майбутньому більше підприємств у країні та за кордоном впроваджуватимуть двигуни з постійними магнітами Mingteng, що сприятиме зеленому та циклічному розвитку підприємств!
Час публікації: 30 жовтня 2023 р.