-
Тринадцять запитань про двигуни
1. Чому двигун створює струм на валу? Струм на валу завжди був гарячою темою серед великих виробників двигунів. Насправді кожен двигун має струм на валу, і більшість із них не загрожує нормальній роботі двигуна. Розподілена ємність між обмоткою та корпусом...Читати далі -
Моторна класифікація та вибір
Різниця між різними типами двигунів 1. Відмінності між двигунами постійного та змінного струму Структурна схема двигуна постійного струму Схема структури двигуна змінного струму Двигуни постійного струму використовують постійний струм як джерело живлення, тоді як двигуни змінного струму використовують змінний струм як джерело живлення. Конструктивно принцип двигуна постійного струму...Читати далі -
Вібрація двигуна
Причин моторної вібрації багато, і вони також дуже складні. Двигуни з більш ніж 8 полюсами не викликають вібрації через проблеми з якістю виробництва двигуна. Вібрація є типовою для 2–6-полюсних двигунів. Стандарт IEC 60034-2, розроблений Міжнародною електротехнічною компанією...Читати далі -
Огляд промислового ланцюга двигунів із постійними магнітами та звіт про аналіз глобального ринку
1. Класифікація двигунів з постійними магнітами та промислові чинники. Є багато типів із гнучкими формами та розмірами. Відповідно до функції двигуна двигуни з постійними магнітами можна приблизно розділити на три типи: генератори з постійними магнітами, двигуни з постійними магнітами та двигуни з постійними магнітами...Читати далі -
Ринок синхронних двигунів із постійними магнітами низької напруги за застосуванням
Огляд ринку низьковольтних синхронних двигунів з постійними магнітами (2024-2031) Ринок низьковольтних синхронних двигунів з постійними магнітами представляє різноманітний і швидко розвивається сектор, що включає виробництво, розповсюдження та споживання товарів або послуг, пов’язаних з ...Читати далі -
Історія розвитку та сучасна технологія синхронного двигуна з постійними магнітами
З розробкою рідкоземельних постійних магнітних матеріалів у 1970-х роках з’явилися рідкоземельні двигуни з постійними магнітами. Двигуни з постійними магнітами використовують рідкоземельні постійні магніти для збудження, а постійні магніти можуть створювати постійні магнітні поля після...Читати далі -
Як управляти двигуном за допомогою перетворювача частоти
Частотний перетворювач - це технологія, яку варто освоїти при виконанні електромонтажних робіт. Використання перетворювача частоти для керування двигуном є поширеним методом електричного керування; деякі також вимагають досвіду їх використання. 1. Перш за все, навіщо використовувати перетворювач частоти для керування двигуном? Мотор - це...Читати далі -
«Ядро» двигунів з постійними магнітами – постійні магніти
Розробка двигунів з постійними магнітами тісно пов'язана з розробкою матеріалів з постійними магнітами. Китай є першою країною в світі, яка виявила магнітні властивості матеріалів постійного магніту і застосувала їх на практиці. Понад 2000 років тому...Читати далі -
Комплексний аналіз переваг синхронних двигунів з постійними магнітами, які замінюють асинхронні двигуни
Порівняно з асинхронними двигунами, синхронні двигуни з постійними магнітами мають такі переваги, як високий коефіцієнт потужності, високий ККД, вимірювані параметри ротора, великий повітряний зазор між статором і ротором, хороші характеристики керування, малий розмір, легка вага, проста конструкція, високе співвідношення крутного моменту/інерції. , е...Читати далі -
Зворотна ЕРС синхронного двигуна з постійними магнітами
Зворотна ЕРС синхронного двигуна з постійними магнітами 1. Як генерується зворотна ЕРС? Генерацію зворотної електрорушійної сили легко зрозуміти. Принцип полягає в тому, що провідник перерізає магнітні силові лінії. Поки існує відносний рух між ними, магнітне поле може бути стат...Читати далі -
Різниця між двигунами NEMA та двигунами IEC.
Різниця між двигунами NEMA та двигунами IEC. З 1926 року Національна асоціація виробників електротехніки (NEMA) встановила стандарти для двигунів, що використовуються в Північній Америці. NEMA регулярно оновлює та публікує MG 1, який допомагає користувачам правильно вибрати та застосувати двигуни та генератори. Він містить пр...Читати далі -
Глобальна індустрія синхронних двигунів з постійними магнітами IE4 та IE5: типи, застосування, аналіз регіонального зростання та майбутні сценарії
1. Що стосується двигунів IE4 і IE5. Синхронні двигуни з постійними магнітами (PMSM) IE4 і IE5 — це класифікація електродвигунів, які відповідають міжнародним стандартам енергоефективності. Міжнародна електротехнічна комісія (IEC) визначає ці ефективності ...Читати далі
- Підтримка електронною поштою wanghp@ahmingteng.com
- Телефонуйте в службу підтримки +86 18715075293