Трифазний синхронний двигун із трифазним постійним магнітом із вибухозахищеним перетворенням частоти серії TBVF (660/1140 В H450-1000)
Опис продукту
Ця серія продуктів є двигуном з прямим приводом, номінальною напругою 660/1140 В, що живиться від інвертора, може безпосередньо відповідати вимогам швидкості навантаження та крутного моменту, усуваючи зв’язок коробки передач і буферного механізму в системі трансмісії, принципово долаючи різні недоліки асинхронного двигуна та редукторної системи трансмісії, з високою ефективністю трансмісії, хорошим пусковим моментом, енергозбереженням, низьким рівнем шуму, низькою вібрацією, низьким підвищенням температури, безпечною та надійною роботою, установкою, має такі переваги, як висока ефективність трансмісії, хороший запуск продуктивність крутного моменту, енергозбереження, низький рівень шуму, низька вібрація, низьке підвищення температури, безпечна та надійна робота, витрати на встановлення та обслуговування тощо.
Серія продуктів укомплектована Сертифікатом відповідності щодо вибухонебезпечності, Сертифікатом безпеки для гірничодобувної продукції та обов’язковою сертифікацією Китаю.
Особливості продукту
1. Зніміть коробку передач і гідромуфту.скоротити ланцюг передачі.немає проблеми витоку масла та заправки.низький рівень механічних поломок.висока надійність.
2. Індивідуальний електромагнітний та структурний дизайн відповідно до обладнання.які можуть безпосередньо відповідати вимогам до швидкості та крутного моменту, необхідних навантаженню;
3. Низький пусковий струм і низьке підвищення температури.усунення ризику розмагнічування;
4. усунення втрати ефективності трансмісії коробки передач і гідравлічного зчеплення.система має високу ефективність.висока ефективність і енергозбереження.Проста структура.низький робочий шум і низькі щоденні витрати на обслуговування;
5. Роторна частина має спеціальну опорну конструкцію.що дозволяє замінити підшипник на місці.усунення витрат на логістику, необхідних для повернення на завод;
6. Прийняття системи прямого приводу синхронного двигуна з постійним магнітом може вирішити проблему "великого коня, який тягне маленький візок".який може задовольнити вимогу роботи в широкому діапазоні навантажень оригінальної системи.і підвищити загальну ефективність системи.з високим ККД і енергозбереженням;
7. Прийняти векторне керування перетворювачем частоти.діапазон швидкості 0-100% ефективність запуску двигуна хороша.стабільна робота.може зменшити коефіцієнт узгодження з фактичною потужністю навантаження.
Застосування продукту
Продукти серії широко використовуються в підземних вугільних шахтах для перетягування різного обладнання, такого як вентилятори, насоси та стрічкові машини.
FAQ
Які ключові моменти вибору двигуна з прямим приводом?
1. Внутрішній режим роботи:
Наприклад, тип навантаження, умови навколишнього середовища, умови охолодження тощо.
2. Склад і параметри оригінального механізму передачі:
Такі як параметри таблички редуктора, розмір інтерфейсу, параметри зірочки, такі як співвідношення зубів і отвір для валу.
3. Намір реконструювати:
Зокрема, чи використовувати прямий привід чи напівпрямий привід, оскільки швидкість двигуна надто низька, необхідно використовувати замкнуте керування, а деякі інвертори не підтримують замкнуте керування.Крім того, ефективність двигуна нижча, тоді як вартість двигуна вища, економічна ефективність не висока.Покращення є перевагою надійності та відсутності обслуговування.
Якщо вартість і економічна ефективність є більш важливими, є деякі умови, коли рішення з напівпрямим приводом може бути прийнятним, забезпечуючи при цьому скорочення технічного обслуговування.
4. Контроль попиту:
Чи є марка інвертора обов’язковою, чи потрібен замкнутий контур, чи має бути обладнана електронна шафа керування від двигуна до інвертора, які функції повинна мати електронна шафа керування та які сигнали зв’язку потрібні для віддаленої DCS.
Яка основна відмінність втрат двигунів з постійними магнітами однакового розміру порівняно з асинхронними двигунами?
Низьке споживання міді статора, низьке споживання міді ротора та низьке споживання заліза ротора.
