10000 В вибухозахищений синхронний двигун з постійним магнітом
Специфікація товару
| Знак EX | EX db IIB T4 Gb |
| Номінальна напруга | 10000В |
| Діапазон потужності | 220-1250 кВт |
| швидкість | 500-1500 об/хв |
| Частота | Промислова частота |
| Фаза | 3 |
| поляки | 4,6,8,10,12 |
| Ряд кадрів | 400-560 |
| Монтаж | B3, B35, V1, V3..... |
| Ступінь ізоляції | H |
| Ступінь захисту | IP55 |
| Робочий обов'язок | S1 |
| Індивідуальний | так |
| Виробничий цикл | Стандартний 45 днів, індивідуальний 60 днів |
| Походження | Китай |
Особливості продукту
• Високий ККД і коефіцієнт потужності.
• Збудження постійними магнітами, струм збудження не потрібен.
• Синхронна робота, немає пульсації швидкості.
• Може бути розроблений для високого пускового моменту та здатності до перевантаження.
• Низький рівень шуму, підвищення температури і вібрації.
• Надійна робота.
• З частотним інвертором для додатків зі змінною швидкістю.
Застосування продукту
Продукти цієї серії широко використовуються в різноманітному обладнанні, такому як вентилятори, насоси та стрічкові машини в нафтохімічній, сталеливарній, алюмінієвій промисловості, зернових і олійних, кормових та інших галузях.
FAQ
Принцип роботи синхронного двигуна з постійним магнітом і спосіб запуску?
Оскільки швидкість обертання магнітного поля статора є синхронною швидкістю, тоді як ротор перебуває в спокої в момент запуску, існує відносний рух між магнітним полем повітряного зазору та полюсами ротора, і магнітне поле повітряного зазору змінюється, що не може створити середній синхронний електромагнітний момент, тобто в самому синхронному двигуні немає пускового моменту, тому двигун запускається сам.
Щоб вирішити початкову проблему, необхідно застосувати інші методи, які зазвичай використовуються:
1. Метод запуску з перетворенням частоти: використання джерела живлення з перетворенням частоти для повільного підвищення частоти від нуля, повільне синхронне прискорення обертового магнітного поля тягового ротора до досягнення номінальної швидкості, запуск завершено.
2. асинхронний метод запуску: у роторі з пусковою обмоткою його структура схожа на обмотку асинхронної машини з короткозамкненою кліткою. Обмотка статора синхронного двигуна, підключена до джерела живлення, через роль пускової обмотки, створюючи пусковий момент, так що синхронний двигун запускається сам, коли швидкість до 95% від синхронної швидкості або близько того, ротор автоматично запускається втягнуті в синхронізацію.
Класифікація двигунів з постійними магнітами?
1. Відповідно до рівня напруги існують двигуни з постійними магнітами низької напруги та двигуни з постійними магнітами високої напруги.
2. Відповідно до типу конструкції ротора, він поділяється на двигун із постійним магнітом із кліткою та двигун із постійним магнітом без клітки.
3. Згідно з положенням встановлення постійного магніту, він класифікується на двигун із постійним магнітом для поверхневого монтажу та двигун із вбудованим постійним магнітом.
4. Відповідно до методу запуску (або живлення) вони класифікуються на двигуни з постійними магнітами прямого пуску та двигуни з постійними магнітами з частотним регулюванням.
5. Відповідно до того, чи вибухозахищений, розділений на звичайний постійний магнітний двигун і вибухозахищений спеціальний постійний магнітний двигун.
6. Відповідно до режиму передачі, він класифікується на редукторну передачу (звичайний двигун із постійним магнітом) і безредукторну передачу (низька та висока швидкість прямого приводу з постійним магнітним двигуном).
7. Відповідно до методу охолодження, він поділяється на повітряне охолодження, повітряно-повітряне охолодження, повітряно-водяне охолодження, водяне охолодження, масляне охолодження тощо.
