Серія TYBCX Вибухозахищений трифазний синхронний двигун з постійним магнітом, низька напруга, надвисока ефективність (380 В H132-355)
Опис продукту
Ця серія продуктів розроблена відповідно до Q/MT004-2019 «Вибухозахищений трифазний синхронний двигун із постійним магнітом серії TYBCX», з повністю закритою структурою з автономним охолодженням вентилятора, ступенем захисту IP55, ізоляцією класу F, робочою системою S1.Його монтажні розміри такі ж, як у двигунів серії YB3, а марка вибухозахищеності — Ex db IIB T4 Gb.
Номінальна частота цієї серії становить 50 Гц, номінальна напруга 380 В, з можливістю автоматичного запуску, а також пуском зі змінною частотою.
Вищий ККД і ширший економічний робочий діапазон, ніж асинхронні двигуни того самого розміру в діапазоні навантажень від 25% до 120%, зі значним ефектом енергозбереження.Підвищення температури двигуна невелике, 30-50K при номінальному навантаженні.
У комплекті з сертифікатом відповідності Explosion-poof та обов'язковою сертифікацією Китаю.
Ця серія продуктів може повністю замінити YB2, YB3 та інші серії низьковольтних вибухозахищених трифазних асинхронних двигунів, а також може бути спеціально розроблена відповідно до потреб користувачів.
Особливості продукту
1. Високий коефіцієнт потужності двигуна.висока добротність сітки.Не потрібно додавати компенсатор коефіцієнта потужності.потужність обладнання підстанції може бути використана повністю;
2. Двигун з постійним магнітом - це збудження постійного магніту.синхронна робота.немає пульсації швидкості.в перетягуванні вентиляторів.насоси та інші навантаження не збільшують втрати опору трубопроводу;
3. Відповідно до потреб двигун з постійним магнітом може бути розроблений у високий пусковий момент (більш ніж у 3 рази).висока перевантажувальна здатність.щоб вирішити феномен «великий кінь тягне маленький віз»;
4. реактивний струм звичайних асинхронних двигунів зазвичай приблизно в 0,5-0,7 разів перевищує номінальний струм.Синхронні двигуни Mingteng з постійними магнітами не потребують струму збудження.різниця між двигунами з постійними магнітами реактивного струму та асинхронними двигунами становить близько 50%.фактичний робочий струм приблизно на 15% нижче, ніж у асинхронних двигунів;
5. двигун може бути розроблений для прямого запуску.Форма та монтажний розмір такі ж, як у поточного широко використовуваного асинхронного двигуна, можуть повністю замінити асинхронний двигун.
Карта ефективності двигуна з постійним магнітом
Карта ефективності асинхронного двигуна
Застосування продукту
Продукти серії широко використовуються в різноманітному обладнанні, такому як вентилятори, насоси та стрічкові машини в нафтохімічній, сталеливарній, алюмінієвій промисловості, зернових і олійних, кормових та інших галузях.
Застосування продукту
Які параметри двигуна?
Основні параметри:
1. Номінальні параметри, включаючи: напругу, частоту, потужність, струм, швидкість, ефективність, коефіцієнт потужності;
2. З'єднання: з'єднання обмотки статора двигуна;Клас ізоляції, клас захисту, спосіб охолодження, температура навколишнього середовища, висота над рівнем моря, технічні умови, заводський номер.
Інші параметри:
Технічні умови, розміри, робочий режим і будова двигуна і позначення типу кріплення.
Які переваги та недоліки двигунів з постійними магнітами порівняно з реактивними двигунами?
Принцип роботи двигуна з опором полягає в зміні опору ротора в шаховому порядку, статор через перемикач контролю струму розриву тягнуть неохоту ротора невелику частину, в окружності порядку вмикання та вимикання, обертання ротора.
З точки зору сценаріїв застосування, реактивні двигуни та двигуни з постійними магнітами все ще не однакові.Порівняно з двигунами з постійними магнітами, реактивні двигуни мають вищий шум, більше тепловиділення та меншу щільність потужності.Оскільки пульсація крутного моменту велика, отже, вібрація також велика, швидкість, як правило, важко досягти високої (невелика швидкість сидіння може бути трохи вищою).
Вартість двигунів збудження нижча, ніж у двигунів з постійними магнітами, через відсутність короткозамкових стрижнів і постійних магнітів.
