Високовольтний низькошвидкісний трифазний синхронний двигун із постійним магнітом із прямим приводом серії TYZD (6 кВ H630-1000)
Опис продукту
Ця серія продуктів є двигуном з прямим приводом, номінальна напруга 6 кВ, живиться від інвертора, може безпосередньо відповідати вимогам швидкості навантаження та крутного моменту, усуваючи зв’язок коробки передач і буферного механізму в системі трансмісії, принципово долаючи різні недоліки асинхронний двигун із редукторною системою трансмісії з високою ефективністю трансмісії, хорошим пусковим моментом, енергозбереженням, низьким рівнем шуму, низькою вібрацією, низьким підвищенням температури, безпечною та надійною роботою, низькими витратами на встановлення та обслуговування тощо. Безпечна та надійна робота, низький витрати на встановлення та технічне обслуговування тощо. Інші рівні напруги можуть бути надані відповідно до потреб замовника.
Особливості продукту
1. Виключає коробку передач і гідромуфту.скорочує ланцюг передачі.відсутність витоку масла та проблем із заправкою.низький рівень механічних відмов і висока надійність.
2. Індивідуальний електромагнітний та структурний дизайн відповідно до обладнання.який може безпосередньо відповідати вимогам до швидкості та крутного моменту, необхідних навантаженню;
3. Низький пусковий струм і низьке підвищення температури.усунення ризику розмагнічування;
4. усунення втрати ефективності трансмісії коробки передач і гідравлічного зчеплення.система має високу ефективність.висока ефективність і енергозбереження.Проста структура.низький робочий шум і низькі щоденні витрати на обслуговування;
5. Роторна частина має спеціальну опорну конструкцію.що дозволяє замінити підшипник на місці.усунення витрат на логістику, необхідних для повернення на завод;
6. Прийняття системи прямого приводу синхронного двигуна з постійним магнітом може вирішити проблему "великого коня, який тягне маленький візок".який може задовольнити вимогу роботи в широкому діапазоні навантажень оригінальної системи.і підвищити загальну ефективність системи.з високим ККД і енергозбереженням;
7. Прийняти векторне керування перетворювачем частоти.діапазон швидкості 0-100% ефективність запуску двигуна хороша.стабільна робота.може зменшити коефіцієнт узгодження з фактичною потужністю навантаження.
Застосування продукту
Продукти серії широко використовуються в різному обладнанні, такому як кульові млини, стрічкові машини, змішувачі, машини для перекачування масла з прямим приводом, плунжерні насоси, вентилятори градирні, підйомники тощо у вугільних шахтах, шахтах, металургії, електроенергетиці, хімічній промисловості, будівельних матеріалів та інших промислових і гірничодобувних підприємств.
FAQ
Довідкова інформація про низькошвидкісні двигуни з постійними магнітами з прямим приводом?
Спираючись на оновлення інверторної технології та розробку матеріалів з постійними магнітами, це забезпечує основу для реалізації низькошвидкісних двигунів з постійними магнітами з прямим приводом.
У промисловому та сільськогосподарському виробництві та автоматичному управлінні часто потрібно використовувати низькошвидкісний привід, перш ніж загальне використання електродвигунів плюс редуктори та інші пристрої уповільнення для реалізації.Хоча ця система може досягти мети низької швидкості.Але є також багато недоліків, таких як складна структура, великі розміри, шум і низька ефективність.
Принцип роботи синхронного двигуна з постійним магнітом і спосіб запуску?
Оскільки швидкість обертання магнітного поля статора є синхронною швидкістю, тоді як ротор перебуває в спокої в момент запуску, існує відносний рух між магнітним полем повітряного зазору та полюсами ротора, і магнітне поле повітряного зазору змінюється, що не може створити середній синхронний електромагнітний момент, тобто в самому синхронному двигуні немає пускового моменту, тому двигун запускається сам.
Щоб вирішити початкову проблему, необхідно застосувати інші методи, які зазвичай використовуються:
1, метод запуску перетворення частоти: використання джерела живлення перетворення частоти, щоб частота повільно зростала від нуля, тяговий ротор обертового магнітного поля повільно синхронно прискорювався, поки не досягне номінальної швидкості, запуск завершено.
2, метод асинхронного запуску: у роторі з пусковою обмоткою його структура схожа на обмотку асинхронної машини з короткозамкненою кліткою.Обмотка статора синхронного двигуна, підключена до джерела живлення, через роль пускової обмотки, створюючи пусковий момент, так що синхронний двигун запускається сам, коли швидкість до 95% від синхронної швидкості або близько того, ротор автоматично запускається втягнуті в синхронізацію.
