Синхронний двигун TYKK з постійними магнітами та прямим пуском IE5 10000 В
Специфікація продукту
Номінальна напруга | 10000 В |
Діапазон потужності | 220-5000 кВт |
Швидкість | 500-1500 об/хв |
Частота | Промислова частота |
Фаза | 3 |
Поляки | 4, 6, 8, 10, 12 |
Діапазон кадрів | 450-1000 |
Монтаж | B3, B35, V1, V3..... |
Рівень ізоляції | H |
Ступінь захисту | IP55 |
Робочий обов'язок | S1 |
Налаштовані | Так |
Виробничий цикл | 30 днів |
Походження | Китай |
Характеристики продукту
• Високий ККД та коефіцієнт потужності.
• Збудження постійних магнітів, не потребує струму збудження.
• Синхронна робота, пульсації швидкості відсутні.
• Може бути розроблений для високого пускового моменту та перевантажувальної здатності.
• Низький рівень шуму, підвищення температури та вібрації.
• Надійна експлуатація.
• З частотним перетворювачем для застосувань зі змінною швидкістю.
Застосування продукту
Цей PMSM з прямим пуском широко використовується в різному обладнанні, такому як вентилятори, насоси, компресори, стрічкові машини, нафтопереробні машини в електроенергетиці, водному господарстві, нафтовій та хімічній промисловості, будівельних матеріалах, металургії, гірничодобувній промисловості та інших галузях.
Найчастіші запитання
Що таке синхронні двигуни з постійними магнітамипринцип роботи?
Коротко кажучи, принцип роботи синхронного двигуна з постійними магнітами такий: інвертор виводить обертовий струм, формуючи обертове магнітне поле в статорі, яке притягує ротор (вбудований у постійні магніти) до обертання в тому ж напрямку та з тією ж швидкістю, генеруючи постійний спрямований крутний момент, таким чином виконуючи роботу або генеруючи електроенергію ззовні. Коли магнітне поле статора перевищує магнітне поле ротора, саме статор притягує ротор до обертання та виконує роботу ззовні, а коли магнітне поле статора відстає від субмагнітного поля ротора, саме статор притягує ротор у напрямку, протилежному швидкості обертання, та запобігає його обертанню, таким чином забезпечуючи вироблення енергії.
Які переваги PMSM?
1. Високий коефіцієнт потужності, високий коефіцієнт якості мережі, немає потреби додавати компенсатор коефіцієнта потужності;
2. Висока ефективність з низьким споживанням енергії та високими перевагами енергозбереження;
3. Низький струм двигуна, що економить потужність передачі та розподілу, а також зменшує загальні витрати системи.
4. Двигуни можуть бути розроблені для прямого пуску та можуть повністю замінити асинхронні двигуни.
5. Додавання драйвера може реалізувати плавний пуск, плавну зупинку та безступінчасте регулювання швидкості, а також покращити ефект енергозбереження;
6. Конструкція може бути орієнтована відповідно до вимог характеристик навантаження та може безпосередньо відповідати вимогам кінцевого навантаження;
7. Двигуни доступні в безлічі топологій та безпосередньо відповідають основним вимогам механічного обладнання в широкому діапазоні та за екстремальних умов;
8. Мета полягає в підвищенні ефективності системи, скороченні ланцюга приводу та зменшенні витрат на технічне обслуговування;
9. Ми можемо проектувати та виготовляти низькошвидкісні двигуни з постійними магнітами прямого приводу, щоб задовольнити вищі вимоги користувачів.