Синхронний двигун зі змінною частотою IE5 6000 В з постійним магнітом
Опис товару
| Номінальна напруга | 6000В |
| Діапазон потужності | 185-5000 кВт |
| швидкість | 500-1500 об/хв |
| Частота | Змінна частота |
| Фаза | 3 |
| поляки | 4,6,8,10,12 |
| Ряд кадрів | 450-1000 |
| Монтаж | B3, B35, V1, V3..... |
| Ступінь ізоляції | H |
| Ступінь захисту | IP55 |
| Робочий обов'язок | S1 |
| Індивідуальний | так |
| Виробничий цикл | Стандартний 45 днів, індивідуальний 60 днів |
| Походження | Китай |
Особливості продукту
• Високий ККД і коефіцієнт потужності.
• Збудження постійними магнітами, струм збудження не потрібен.
• Синхронна робота, немає пульсації швидкості.
• Може бути розроблений для високого пускового моменту та здатності до перевантаження.
• Низький рівень шуму, підвищення температури і вібрації.
• Надійна робота.
• З частотним інвертором для додатків зі змінною швидкістю.
Застосування продукту
Продукти серії широко використовуються в різноманітному обладнанні, такому як вентилятори, насоси, компресори, стрічкові машини, нафтопереробні машини в електроенергетиці, водозбереженні, нафтовій, хімічній промисловості, будматеріалах, металургії, гірничодобувній промисловості та інших галузях.
FAQ
Технічні характеристики двигунів з постійними магнітами?
1. Номінальний коефіцієнт потужності 0,96 ~ 1;
2,1,5% ~ 10% підвищення номінальної ефективності;
3.Енергозбереження 4%~15% для серій високої напруги;
4.Енергозбереження 5% ~ 30% для серії низької напруги;
5. Зниження робочого струму на 10% - 15%;
6.Швидкісна синхронізація з відмінною продуктивністю керування;
7. Підвищення температури зменшено більш ніж на 20K.
Поширені несправності перетворювача частоти?
1. Під час керування V/F перетворювач частоти повідомляє про помилку фільтрації та збільшує підйомний момент, встановлюючи його для збільшення вихідного моменту двигуна та зменшення струму під час процесу запуску;
2. Коли застосовано керування V/F, коли значення струму двигуна занадто високе на номінальній частоті та ефект економії енергії поганий, значення номінальної напруги можна відрегулювати, щоб зменшити струм:
3. При векторному контролі виникла помилка самоналаштування, і необхідно перевірити правильність параметрів таблички. Просто обчисліть, чи є відповідне співвідношення правильним за n=60fp, i=P/1,732U
4. Високочастотний шум: шум можна зменшити шляхом збільшення несучої частоти, яку можна вибрати відповідно до рекомендованих значень у посібнику;
5. Під час запуску вихідний вал двигуна не може нормально працювати: потрібно повторити самонавчання або змінити режим самонавчання;
6. Під час запуску, якщо вихідний вал може працювати нормально та повідомляється про помилку надструму, час прискорення можна відрегулювати;
7. Під час роботи повідомляється про помилку перевантаження по струму: якщо моделі двигуна та перетворювача частоти вибрано правильно, загальна ситуація - це перевантаження двигуна або його відмова.
8. Помилка перенапруги: якщо вибрано вимикання уповільнення, якщо час уповільнення занадто короткий, це можна вирішити, подовживши час уповільнення, збільшивши опір гальмування або перейшовши на вільне паркування
9. Коротке замикання на землю: можливе старіння ізоляції двигуна, погана проводка на стороні навантаження двигуна, слід перевірити ізоляцію двигуна та перевірити проводку на заземлення;
10. Замикання на землю: перетворювач частоти не заземлений або двигун не заземлений. Перевірте стан заземлення, якщо навколо перетворювача частоти є перешкоди, наприклад використання рації.
11. Під час керування замкнутим контуром повідомляється про помилки: неправильні налаштування параметрів таблички, низька коаксіальність установки кодера, неправильна напруга, що подається кодером, перешкоди від кабелю зворотного зв’язку кодера тощо.
