Синхронний двигун з постійними магнітами та прямим приводом IE5 6000V TYZD з низькою швидкістю
Специфікація продукту
| Номінальна напруга | 6000 В |
| Діапазон потужності | 200-1400 кВт |
| Швидкість | 0-300 об/хв |
| Частота | Змінна частота |
| Фаза | 3 |
| Поляки | За технічним проектом |
| Діапазон кадрів | 630-1000 |
| Монтаж | B3, B35, V1, V3..... |
| Рівень ізоляції | H |
| Ступінь захисту | IP55 |
| Робочий обов'язок | S1 |
| Налаштовані | Так |
| Виробничий цикл | 30 днів |
| Походження | Китай |
Характеристики продукту
• Високий ККД та коефіцієнт потужності.
• Збудження постійних магнітів, не потребує струму збудження.
• Синхронна робота, пульсації швидкості відсутні.
• Може бути розроблений для високого пускового моменту та перевантажувальної здатності.
• Низький рівень шуму, підвищення температури та вібрації.
• Надійна експлуатація.
• З частотним перетворювачем для застосувань зі змінною швидкістю.
Застосування продукту
Продукція цієї серії широко використовується в різному обладнанні, такому як кульові млини, стрічкові машини, змішувачі, машини для перекачування нафти з прямим приводом, плунжерні насоси, вентилятори градирень, підйомники тощо у вугільних шахтах, шахтах, металургії, електроенергетиці, хімічній промисловості, виробництві будівельних матеріалів та інших промислових та гірничодобувних підприємствах.
Найчастіші запитання
Передумови щодо низькошвидкісних двигунів з постійними магнітами та прямим приводом?
Спираючись на оновлення інверторної технології та розробку матеріалів для постійних магнітів, це забезпечує основу для реалізації низькошвидкісних двигунів з постійними магнітами та прямим приводом.
У промисловому та сільськогосподарському виробництві, а також у системах автоматичного керування часто виникає потреба використовувати низькошвидкісні приводи, перш ніж використовувати електродвигуни разом із редукторами та іншими пристроями уповільнення. Хоча ця система може досягти мети низькошвидкісного приводу, вона має й багато недоліків, таких як складна конструкція, великі розміри, шум та низька ефективність.
Принцип роботи синхронного двигуна з постійними магнітами та спосіб його запуску?
Оскільки швидкість обертання магнітного поля статора є синхронною швидкістю, то під час перебування ротора у стані спокою в момент запуску відбувається відносний рух між магнітним полем повітряного зазору та полюсами ротора, а магнітне поле повітряного зазору змінюється, що не може створити середній синхронний електромагнітний момент, тобто в самому синхронному двигуні немає пускового моменту, тому двигун запускається самостійно.
Щоб вирішити початкову проблему, необхідно застосувати інші методи, зазвичай використовуються:
1, метод запуску з перетворенням частоти: використання джерела живлення з перетворенням частоти для повільного зростання частоти від нуля, обертове магнітне поле тягового ротора повільно синхронно прискорюється, доки не досягне номінальної швидкості, запуск завершено.
2, асинхронний спосіб запуску: структура ротора з пусковою обмоткою подібна до обмотки асинхронної машини з короткозамкненим ротором. Обмотка статора синхронного двигуна, підключена до джерела живлення, через роль пускової обмотки створює пусковий момент, завдяки чому синхронний двигун запускається самостійно, і коли швидкість досягає приблизно 95% від синхронної швидкості, ротор автоматично переходить у режим синхронізації.
