IE5 10000 В Низькошвидкісний Синхронний двигун з прямим приводом навантажує постійний магніт
Специфікація товару
| Номінальна напруга | 10000В |
| Діапазон потужності | 200-1400 кВт |
| швидкість | 0-300 об/хв |
| Частота | Змінна частота |
| Фаза | 3 |
| поляки | За технічним дизайном |
| Ряд кадрів | 630-1000 |
| Монтаж | B3, B35, V1, V3..... |
| Ступінь ізоляції | H |
| Ступінь захисту | IP55 |
| Робочий обов'язок | S1 |
| Індивідуальний | так |
| Виробничий цикл | Стандартний 45 днів, індивідуальний 60 днів |
| Походження | Китай |
Особливості продукту
• Високий ККД і коефіцієнт потужності.
• Збудження постійними магнітами, струм збудження не потрібен.
• Синхронна робота, немає пульсації швидкості.
• Може бути розроблений для високого пускового моменту та здатності до перевантаження.
• Низький рівень шуму, підвищення температури і вібрації.
• Надійна робота.
• З частотним інвертором для додатків зі змінною швидкістю.
Застосування продукту
Продукти серії широко використовуються в різному обладнанні, такому як кульові млини, стрічкові машини, змішувачі, машини для перекачування масла з прямим приводом, плунжерні насоси, вентилятори градирні, підйомники тощо у вугільних шахтах, шахтах, металургії, електроенергетиці, хімічній промисловості, будівельних матеріалів та інших промислових і гірничодобувних підприємств.
FAQ
Як відбувається заміна підшипників?
Усі синхронні двигуни прямого приводу з постійними магнітами мають спеціальну опорну конструкцію для роторної частини, а заміна підшипників на місці така ж, як і в асинхронних двигунах. Пізніша заміна підшипників і технічне обслуговування можуть заощадити витрати на логістику, заощадити час на технічне обслуговування та краще захистити надійність виробництва користувача.
Які ключові моменти вибору двигуна з прямим приводом?
1. Внутрішній режим роботи:
Наприклад, тип навантаження, умови навколишнього середовища, умови охолодження тощо.
2. Склад і параметри оригінального механізму передачі:
Такі як параметри таблички редуктора, розмір інтерфейсу, параметри зірочки, такі як співвідношення зубів і отвір для валу.
3. Намір реконструювати:
Зокрема, чи використовувати прямий привід або напівпрямий привід, оскільки швидкість двигуна надто низька, необхідно використовувати замкнуте керування, а деякі інвертори не підтримують замкнуте керування. Крім того, ефективність двигуна нижча, тоді як вартість двигуна вища, економічна ефективність не висока. Покращення є перевагою надійності та відсутності обслуговування.
Якщо вартість і економічна ефективність є більш важливими, є деякі умови, коли рішення з напівпрямим приводом може бути прийнятним, забезпечуючи при цьому скорочення технічного обслуговування.
4. Контроль попиту:
Чи є марка інвертора обов’язковою, чи потрібен замкнутий контур, чи має бути обладнана електронна шафа керування від двигуна до інвертора, які функції повинна мати електронна шафа керування та які сигнали зв’язку потрібні для віддаленої DCS.
