IE5 380 В Високопотужний синхронний двигун із прямим приводом навантажує низькошвидкісний синхронний двигун із постійним магнітом
Специфікація товару
| Номінальна напруга | 380 В, 415 В, 460 В... |
| Діапазон потужності | 30-500 кВт |
| швидкість | 0-300 об/хв |
| Частота | Змінна частота |
| Фаза | 3 |
| поляки | За технічним дизайном |
| Ряд кадрів | 355-800 |
| Монтаж | B3, B35, V1, V3..... |
| Ступінь ізоляції | H |
| Ступінь захисту | IP55 |
| Робочий обов'язок | S1 |
| Індивідуальний | так |
| Виробничий цикл | Стандартний 45 днів, індивідуальний 60 днів |
| Походження | Китай |
Особливості продукту
• Високий ККД і коефіцієнт потужності.
• Збудження постійними магнітами, струм збудження не потрібен.
• Синхронна робота, немає пульсації швидкості.
• Може бути розроблений для високого пускового моменту та здатності до перевантаження.
• Низький рівень шуму, підвищення температури і вібрації.
• Надійна робота.
• З частотним інвертором для додатків зі змінною швидкістю.
Застосування продукту
Продукти серії широко використовуються в різному обладнанні, такому як кульові млини, стрічкові машини, змішувачі, машини для перекачування масла з прямим приводом, плунжерні насоси, вентилятори градирні, підйомники тощо у вугільних шахтах, шахтах, металургії, електроенергетиці, хімічній промисловості, будівельних матеріалів та інших промислових і гірничодобувних підприємств.
FAQ
Які бувають види кріплення двигуна?
Конструкція та позначення типу монтажу двигуна відповідають IEC60034-7-2020.
Тобто він складається з великої літери «B» для «IM» для «горизонтальної установки» або великої літери «v» для «вертикальної установки» разом з однією або двома арабськими цифрами, наприклад: «IM» для «горизонтальної установки» " або "B" для "вертикальної установки". "v" з 1 або 2 арабськими цифрами, напр.
"IMB3" позначає дві торцеві кришки, опори, подовжені валу, горизонтальні установки, встановлені на елементах фундаменту.
«IMB35» позначає горизонтальне кріплення з двома торцевими кришками, ніжками, подовжувачами валу, фланцями на торцевих кришках, наскрізними отворами у фланцях, фланцями, встановленими на подовжувачах валу, і ніжками, встановленими на базовому елементі з прикріпленими фланцями.
«IMB5» означає дві торцеві кришки, без опори, з подовжувачем вала, торцеві кришки з фланцем, фланець з наскрізним отвором, фланець, встановлений на подовженні валу, встановлений на базовому елементі або допоміжне обладнання з фланцем «IMV1» означає дві торцеві кришки, без ніжки, розширення валу до низу, торцеві кришки з фланцем, фланець з наскрізним отвором, фланець встановлений на подовженні валу, встановлений на дні з фланцем вертикального монтажу. "IMV1" означає вертикальне кріплення з двома торцевими кришками, без опори, розширення валу вниз, торцеві кришки з фланцями, фланці з наскрізними отворами, фланці, встановлені на подовженні валу, встановлені знизу за допомогою фланців.
Деякі з найбільш часто використовуваних варіантів монтажу для двигунів низької напруги: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 тощо.
Який метод ефективний для запобігання гальванічної корозії підшипників?
Ізолюйте вал, використовуючи ізольовані підшипники, ізолюйте торцеву кришку та додайте вугільні щітки.
